故障一:原始試車階段，機(jī)組因二、四級(jí)軸瓦溫度超指標(biāo)，機(jī)組試車不成功。

　　2007年11月底，機(jī)組安裝結(jié)束，具備試車條件，其主要安裝技術(shù)數(shù)據(jù)如下:
　　a.主機(jī)水平度:一、三級(jí)葉輪端0.03mm;一、二級(jí)葉輪端0.04mm,
　　b.未裝主齒輪時(shí):一、二級(jí)軸的軸向竄動(dòng)皿
　　2.15mm;三級(jí)軸的軸向竄動(dòng)1 3.35mm,
　　C.裝主齒輪后:主齒輪軸向竄動(dòng)盆0.4mm;一、二級(jí)軸的軸向竄動(dòng)盆0.26mm;三級(jí)軸的軸向竄動(dòng)且
　　0.26mm,
　　d.電機(jī)主軸瓦:聯(lián)軸器側(cè)0.26mm,側(cè)間隙0.14mm;非聯(lián)軸器側(cè)徑向間隙0.25-0.30mm，側(cè)間隙0.14mm,在初始試車時(shí)，因二、四級(jí)軸瓦接連出現(xiàn)溫度超指標(biāo).造成機(jī)組聯(lián)鎖停機(jī)，試車未成功。經(jīng)過(guò)拆開(kāi)檢查.主機(jī)及各零部件配合精度符合設(shè)備技術(shù)文件要求;查可傾瓦瓦塊時(shí)，發(fā)現(xiàn)有輕徽變色現(xiàn)象;復(fù)查瓦塊與軸的配合間隙，符合技術(shù)文件要求。經(jīng)過(guò)分析判斷.認(rèn)定是:潤(rùn)滑油里有點(diǎn)小，不能及時(shí)帶走可傾瓦內(nèi)產(chǎn)生的熱盆。

　　解決措施:經(jīng)過(guò)計(jì)算，決定將潤(rùn)滑油孔從小7.5擴(kuò)大到0 8.5 ,重新調(diào)整油路系統(tǒng)中的減壓閥，保證油路油壓在0.22-0.24MPa。擴(kuò)孔及調(diào)整油壓后，冷卻器后油溫控制在48℃開(kāi)機(jī)，試車一次成功。開(kāi)機(jī)成功后各級(jí)軸瓦溫度值見(jiàn)表1.