筆者研究的離心機轉子系統由轉子、轉盤和轉盤懸掛系統(包括吊杯、筒體、超細粉體)組成。垂直轉子通過法蘭盤與電機連接，轉盤置于轉子頂端，通過4個主軸銷與轉子相連，轉子和轉盤之間是間隙配合，轉盤可以上下自由取出。

　　轉盤的作用力作用在主軸套上，轉子不承載轉盤、吊杯、簡體和粉體的重力，只承受上述各零件質盤不平衡導致的彎矩。離心機的工作過程是將松散狀態下的超細粉體裝于筒體內，隨著轉子轉速的不斷提高.離心轉盤帶動懸掛吊杯，使原來垂直的兩個吊杯在離心力作用下逐漸呈水平狀態.吊杯里的超細粉體也不斷壓縮達到使用要求。

　　由目前粉體裝及和壓縮比的需要，確定離心機設計轉速2 000r/min，工作轉速1 500r/min，允許每組簡體、粉體最大配重差5g;新型粉體壓縮比需要離心機工作轉速達I 800r/min，允許每組筒體、粉體最大配重差5g。

　　為保證未來設計的離心機轉子系統在較高的動力特性指標下也能持續、可靠地工作，首先將目前轉子系統運行到最高轉速、最大受力載荷悄況進行分析。